Los contenedores se han estado acumulando en los Estados Unidos, Australia y el Reino Unido porque los transportistas son reacios a absorber los cargos terminales que enfrentan cuando envían envases vacíos a China. Pero ahora los transportistas se enfrentan a acusaciones contradictorias: algunos acusan a los transportistas de retrasar la devolución de contenedores al priorizar el espacio para el pago de cargas, y el volumen de estos es insuficiente para reponer el stock de contenedores en China. Al mismo tiempo, el
Regulador marítimo de EE. UU.está investigando si los transportistas están desempacando los contenedores entrantes rápidamente y volviéndolos a colocar a bordo de los barcos que salen antes de que puedan cargarse con productos agrícolas estadounidenses y otras exportaciones con destino a Asia.